Brashi za kaboni za Morteng ni sehemu muhimu katika motors zinazozunguka (kama vile jenereta na motors za umeme), ambazo hutumiwa kimsingi kuondoa mikondo ya shimoni, kulinda usalama wa vifaa, na kusaidia mifumo ya ufuatiliaji. Mazingira ya matumizi na kazi zao ni kama ifuatavyo:
I. Kazi za Msingi na Athari
- Wakati jenereta au motor inapofanya kazi, ulinganifu katika uwanja wa sumaku (kama vile mianya ya hewa isiyo sawa au tofauti za kizuizi cha coil) inaweza kusababisha voltage ya shimoni kwenye shimoni inayozunguka. Ikiwa voltage ya shimoni itavunjika kupitia filamu ya mafuta yenye kuzaa, inaweza kuunda shimoni la sasa, na kusababisha electrolysis ya kuzaa shimoni, uharibifu wa lubricant, na hata kushindwa kwa kuzaa.
- Morteng kutuliza kaboni brushes short-circuit shimoni rotor kwa makazi ya mashine, kuelekeza mikondo ya shimoni chini na kuzuia yao kutoka inapita kwa fani. Kwa mfano, jenereta kubwa kwa kawaida husakinisha brashi ya kaboni ya kutuliza kwenye mwisho wa turbine, huku fani za mwisho za msisimko zimefungwa na pedi za kuhami joto, na kutengeneza usanidi wa kawaida wa 'uchochezi wa mwisho + wa kuweka mwisho wa turbine'.
II. Matukio ya Kawaida ya Utumaji
-Jenereta za joto/nguvu ya maji: Brashi za kaboni za Morteng zimewekwa kwenye mwisho wa turbine, kwa kushirikiana na fani za maboksi kwenye mwisho wa msisimko, ili kuondokana na kuvuja kwa voltage ya shimoni ya induction ya magnetic. Kwa mfano, katika jenereta za umeme wa maji, fani za msukumo hutegemea tu filamu nyembamba ya mafuta kwa insulation, na kutuliza brashi za kaboni kunaweza kuzuia electrolysis ya shells kuzaa.
-Mitambo ya upepo: Inatumika kwa rotors za jenereta au mifumo ya ulinzi wa kuongezeka, nyenzo mara nyingi huchaguliwa kutoka kwa grafiti ya metali (msingi wa shaba / fedha), ambayo hutoa conductivity ya juu, upinzani wa kuvaa, na upinzani wa sasa wa muda mfupi.
-Mota za high-voltage/variable-frequency: Hizi zina hatari kubwa ya sasa ya shimoni. Kwa mfano, Kampuni ya Tonghua Power Generation iliweka brashi ya kaboni ya kutuliza kwenye mwisho wa kiendeshi cha injini ya feni ya msingi, kwa kutumia chemchemi za shinikizo la mara kwa mara ili kudumisha uwezo wa sifuri, na hivyo kutatua suala kwamba fani za awali za maboksi hazingeweza kuzuia kabisa mkondo wa shimoni.
-Usafiri wa reli: Katika motors za kuvuta za injini za umeme au injini za dizeli, brashi ya kaboni ya kutuliza huondoa mkusanyiko wa umeme tuli wakati wa operesheni, kulinda fani, na kudumisha utulivu wa mfumo wa umeme.
Muda wa kutuma: Aug-01-2025
